@Vany
2016-05-07T00:35:30.000000Z
字数 5289
阅读 1029
Visualization
Bike-Sharing-System
公共自行车的广泛运用,好处,存在的问题unbalanced——scheduling
可视化有利于直观了解全局的mobility,对于安排、决策有非常重要的意义,OD数据可视化方面的Related work
可视分析是一个非常好的工具,很多问题由于数学模型给出的最优解并不是直观意义上最好的解,因此通过可视分析,可以交互的给出人们认知的较优解法;也可以给出直观的insight,有利于人们对整体有个Overview,也可以交互性的选择,最后作出决策
之前Mobility可视化大多都是轨迹数据,而自行车的数据是O-D数据,中间过程我们不知道,即不确定性
自行车的Mobility是非常Random的
在调度方面
想做的框架主要分为两部分,一部分是模式分析,一部分是调度方案,即通过模式分析,清晰的认识城市的流动性的模式,给调度一定的指导;
模式分析 (Pattern Analysis)
调度相关
Origin:
- VAST
- InfoVIS
- PacificVis
- EuroVis
VAST14, 陈为老师组做的工作
主要讲述了用可视化的方法去诊断、分析交通Traffic-Jam的可视化系统;是利用出租车的轨迹数据来推测的。
其根据交通专家得到了几个分析的意见:
主要提出了几个View,从微观上分析了整个交通的情况
其提出了几个造成交通拥堵的因素,例如车流密度不同,突发情况,受其他的路影响等,并给出了几个Case study;
由于实时的数据分析需求,因此文章对于如何存储、高效的查询数据集也给出了一定的方法。
数据存储、查询模型:
可视分析技术:
在Related work中提及了micro/macro-pattern-analysis两个分类,给出了一些参考资料
提及了高效的存储、查询轨迹数据的一些Work
这篇文章的思路就是从分析交通拥堵状况的问题出发,从专家(expert)分析的几个问题入手,设计了几个可视化的View,从而分析具体情况(如何设计View也值得学习,但这里方法都是旧的);另外,很大一部分是关于如何高效的储存、查询轨迹数据给出了一定的总结与方法。
所以说,创新点除了设计新的可视化技术,也可以是实现一个系统,并提及为了实现系统而使用的技术,也可以是一些以前方法的组合,只要works就好。
TVCG 2009 (VAST)
Diansheng Guo, USC
将轨迹的Flow数据显示出来,并且可视化Flow中的多种属性;
对于大的数据集,直接显示显然是不可行的,要做一定的Aggregation;
作者提出了一种方法来提取自然的Region,而不是仅仅根据数据中的Place(可以理解为把原有的Region进行聚合);并且同时显示Flow中的多重属性
Introduction主要介绍了Flow map传统的方法只适用于小数据集,地点没有进行过整合、聚类,而且多个属性不好同时方便的显示;
Related work中,涉及到了flow map, Regionalization, Graph Partition, Multivariable Visualization方面的内容
这篇文章我认为主要的创新点在于根据flow自动Aggregate成一些Region,并且是层次性的;并且提供了良好的用户交互行为,从而interactively去mining潜在在flow下的信息;
其中hierarchical类的思想值得学习,通过交互的方式进行分析也值得分析;
这篇文章和上面的traffic assesment的文章其实都是将可视化、可视分析用到一个领域,然后在最终的分析技术方面并没有太多的新的可视化技术(都是一些传统的view),而是进行整合、重组织、交互,从而达到解决问题的目的。
不成形的想法:
直观的监视界面, 以及历史分析工具
给出自动生成的调度方案,并比较
(全局/站点/区域)流动性的展现,展示整个城市的需求、流动情况
Our goal is target to the BSS(bike sharing system) scheduling problem.
Visual Analytics is a very good method for us to solve the problem whose optimal solution would be better if we generate with mathematical model and human interaction.
Use the addtional traffic information to predict the moving period of trucks?
how to demostrate the scheduling information?
what's the challenge? the key problems?
Historical view, present view, future view?
bikes data is different from trajectory data, such as taxi, cellphone, etc. what we have is just the O-D movement matrix everytime.
What's the motivation of bike-sharing system?